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地炼企业一直靠低价与中石油、中石化竞争

2019年10月11日 - 汽车

近几个月以来,成品油价格的持续下调,使得一直在行业竞争中处于弱势地位的地方炼厂与民营加油站营业利润持续缩减,不少一直以低价为战略的地方炼厂因难以承受亏损而停工。

与此同时,在各省市逐步推进的国V汽柴油置换,则让地炼企业与民营加油站压力更大。由于油品升级需要投入大量资金,一些资金紧张的地炼企业可能会就此被淘汰出局;而民营加油站则因为利润减低而没有置换国V汽柴油的动力。

卓创资讯分析师朱春凯告诉记者,地炼企业一直靠低价与中石油、中石化竞争。成品油价格的持续下跌,导致炼油行业整体批发价格都在下跌,地炼企业生存空间被进一步压缩。

部分地炼亏损关停

7月21日以来,国内加油站汽柴油零售价格已经连续六次下调,这让一直在竞争中处于弱势地位的民营炼厂与加油站受到了比较明显的影响。

中宇资讯提供给
《每日经济新闻》记者的数据显示,因地方炼厂炼油利润持续亏损,炼厂无意继续降低油价,多地不少小炼厂处于长期停工状态以避免亏损,其中华南小地炼目前仅1家维持生产,山东地炼常减压开工率在35.9%的低位,且多数小炼厂也处于停工状态。

“实际上,由于地炼油品的批发价格一直处于低位,因此六连跌之后,批发价格已经没有太多继续下降的空间。”中宇资讯分析师马燕告诉记者,“六连跌以来,国内地炼企业基本都是亏损的,尤其山东地炼,个别炼厂甚至以低于成本价来消化库存”。

中宇资讯提供的数据显示,在炼油利润方面,2014年1~10月山东地炼加工胜利原油及M100平均利润分别为-30.81元/吨和-707.25元/吨,其中8月底地炼加工胜利原油的亏损额度最大达到234元/吨。

在零售端,由于没有议价权,民营加油站在六连跌下,零售利润空间已经大幅收窄。

“虽然此次调价零售限价下调,但是很多地区的市场批发价格并没有下调到相应的幅度。”中宇资讯分析师孙雪君分析道,“比如说,此次零售限价下调300元/吨左右,但是炼厂批发价格下调幅度也就在50元~150元/吨之间。民营加油站本来靠的就是低价与
两桶油 进行竞争,批零价差缩减,使得他们受到了不小的冲击”。

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