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我国快递业务量已增长了近13倍,条例针对快递业发展中的

2019年7月28日 - 互联网
我国快递业务量已增长了近13倍,条例针对快递业发展中的

我国快递行业正在进入“提质与增量并存,降本与增效并举”的新周期,快递企业必须坚持科技创新,并以此助力服务与效率的全面提升,强化核心竞争力,促进我国由快递大国向快递强国迈进。

国内快递业首部行政法规《快递暂行条例》近日出台,将于今年5月1日起正式实施。业内人士指出,条例针对快递业发展中的“用地难”“上路难”“上门难”等一系列难题,在制度层面安排了解决措施,保护快递企业、从业人员、快递用户的合法权益,有助于促进快递业在法治轨道上提质升级,推动行业持续健康发展。

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国家邮政局党组书记、局长马军胜表示,当前,我国邮政业改革发展正处在由大到强转型的重要节点,条例是邮政业发展史上的重要里程碑。

根据国家邮政局发布的统计数据,2018年我国快递包裹量突破500亿件,占全球快递包裹市场份额的一半以上,连续五年稳居世界第一。“十二五”以来,我国快递业务量已增长了近13倍,年复合增长率达到45.5%。快递业在拉动经济增长、带动相关产业发展与升级等方面,正在扮演着越来越重要的角色。

近年来国内快递业迅速增长,2017年全年业务量超过400亿件,但发展中面临用地规划远远不足等难题。针对“用地难”,条例首次要求县级以上地方人民政府将快递相关基础设施用地纳入地方城乡规划和土地利用总体规划。

随着我国社会主要矛盾转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡、不充分发展之间的矛盾,快递业也从外延扩张型的高速增长阶段转向高质量发展阶段。同时,面对着信息化、自动化、人工智能等新技术的突飞猛进,快递巨头们为了增强核心竞争力,纷纷加大科技研发及投入力度,一场“科技”大战的序幕悄然拉开。

国家邮政局发展研究中心主任助理、物流学博士方玺表示,条例将快件大型集散、分拣中心作为基础设施纳入规划,有助于企业在政府的引导下发挥集聚效应,为解决企业的“用地难”提供了途径和保障。

一、不断突破,快递业“日新月异”

针对快递服务车辆“上路难”,条例要求保障快递服务车辆通行和临时停靠权利,对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定,并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。针对“上门难”,条例要求企事业单位、住宅小区管理单位为快递服务提供必要的便利。

近年来,我国快递需求愈加旺盛,在多种因素作用下,快递业务量持续增长。快递市场迎来了更多玩家,除了邮政EMS、顺丰、百世和“三通一达”等传统的快递企业外,京东、苏宁等电商企业,东航快递、德邦物流等物流企业也迅速进入快递市场。此外,联邦快递、联合包裹、雅玛多运输有限公司、欧西爱司物流有限公司、嘉里大通物流有限公司等外资快递品牌也纷纷在中国快递市场拓展业务……

方玺认为,条例为快递业持续健康发展提供了强有力的外部支撑,为相关企业发展提供了良好空间。一是在改善快递业营商环境方面,条例提出快递末端网点无需办理营业执照,只需自开办之日起20日内向所在地邮政管理部门备案,大大减轻了企业的负担;二是维护公平合理的竞争秩序方面,明确禁止地方政府出台违反公平竞争、可能造成地区封锁和行业垄断的政策措施;三是在发展规划方面,为政府和行业协会引导发展设定了责任,强调地方政府要建立健全促进快递业健康发展的政策措施,保障企业及员工的合法权益。

在市场竞争不断加剧的大环境下,快递巨头们放弃了“价格战”,不断修炼内功,“向西、向下、向外”延伸网络布局,并开始由单一的快递服务提供商向多种服务的综合性快递物流运营商转型。我国快递业发展,呈现出“日新月异”的局面。

百世集团董事长兼CEO周韶宁表示,条例的出台有利于行业有序健康竞争,避免“劣币驱逐良币”,为快递业从做大到做强做好了准备。

1.快递业务量持续增长

对于下一步工作安排,马军胜表示,国家邮政局将推动制定、修订《快递末端网点备案管理暂行规定》、《快递业务经营许可管理办法》、《邮件快件实名收寄实施办法》,争取4月底前完成;参考北京市有关快递三轮车通行的管理规定,指导各地制定具体办法,今年争取全国一半以上城市建立快递专用电动三轮车规范运输保障机制;今年上半年争取出台《智能快件箱寄递服务管理办法》,制定有关新业态监管的指导意见,并适时开展备案工作。

近年来,我国经济飞速发展,居民生活和消费水平持续提升;电子商务飞速发展,网络购物成为了人们日常生活的一部分;“懒人经济”和生活节奏不断加快。越来越多的人愿意享受上门服务,快递需求愈加旺盛。同时,政府及相关部门不断出台政策,鼓励快递业发展。在多重因素共同推动下,我国快递业务量持续增长。

本文转自经济参考报,并不代表中国(
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国家邮政局统计数据显示,2018年全国快递业务量达到507.1亿件,比上年增长26.6%;净增量为106.5亿件,创历史新高;全国快递企业日均快件处理量1.4亿件,最高日处理量达到4.2亿件,同比增长25.7%;快递业务收入达到6038.4亿元,同比增长21.8%;人均快件使用量为36件,较上年增加7件。2018年快递业务量收分别是2010年快递业务量收的21.7倍和10.5倍,年均复合增长率分别为46.9%和34.2%,远高于同期国内生产总值增速,成为新经济的亮点。

2.网络布局“向西、向下、向外”发展

我国快递行业区域性特征明显,由于经济发展水平的差距,快递业务主要集中于东部地区,中西部差距明显。不过,随着电子商务成为脱贫攻坚的重要手段,国家“向西、向下”战略持续推进,中西部和广大农村地区快递业务量增速持续高于东部和城市地区。在此背景下,快递企业开始加大中西部以及农村地区的网点建设,尤其是农村地区快递服务网络建设方面,根据国家邮政局的统计,2018年全国农村地区快递服务网点达到6万多个,快递企业乡镇网点覆盖率达到92.4%,同比提高5.1个百分点。另一方面,全球化电子商务推动了全球产业整合和供应链重构,尤其是跨境电商的发展,更是给中国快递企业带来了千载难逢的发展机遇,不少快递企业开启“向外”网络布局战略,争相在国际舞台上崭露头角。快递企业网络布局呈现出“向西、向下、向外”的总体趋势。

3.快递企业向综合性快递物流运营商转型

2017年,国家邮政局发布了《快递业发展“十三五”规划》,明确鼓励骨干快递企业拓展服务领域,健全仓储、冷链、运输、金融、供应链管理等能力,加快向综合性快递物流运营商转型。

骨干快递企业不断拓展服务领域,由单一的快递服务向仓储、快运、冷链、同城等多样化服务扩展,由快递服务企业向综合性快递物流运营商转型。其中,顺丰发展最为迅速,已初步建立了为客户提供一体化综合物流解决方案的能力,不仅提供配送端的高质量物流服务,还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节,从消费者需求出发,以数据为牵引,利用大数据分析和云计算技术,为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。物流产品包含时效快递、经济快递、同城配送、仓储服务、国际快递等多种快递服务,以零担为核心的重货快运等快运服务,以及为生鲜、食品和医药领域的客户提供冷链运输服务。此外,顺丰还提供保价、代收货款等增值服务,以满足客户个性化需求。

在进一步布局综合物流,提升综合服务能力方面,顺丰投资并购不断,例如,2018年3月,收购广东新邦物流有限公司核心资产及相关业务,并建立“顺心捷达”快运业务独立品牌;2018年8月,与美国夏晖集团宣布联合成立新夏晖;2018年10月,与德国邮政敦豪集团(简称“DPDHL”)达成战略合作,并设立顺丰敦豪供应链公司;2018年3月,领投美国知名科技货代公司Flexport
C+轮融资,与Flexport建立深层次战略合作关系,优化国际业务全链条。

二、技术助力,促进效率提升

近年来,快递企业纷纷加大投入,用于转运中心、信息系统及干线运输网络等建设。如,电子面单、自动输送与分拣系统、智能机器人、人工智能、大数据、云计算等技术在快递行业相继投入使用,在推动我国快递行服务效率和水平方面起到了关键作用。

1.电子面单开始普及

2014年之前,多数快递企业使用的是纸质面单,而纸质面单成本高,人工录入信息效率低,出错概率高,而且受天气和运输影响较大,信息安全难以保障。2014年7月,菜鸟电子面单上线,可以说是我国快递业信息化发展的里程碑。电子面单的应用,不仅降低了分单成本,提升了揽签时效,还为快递企业数字化发展打下了基础,帮助企业收集整合用户信息,企业方可通过数据了解分析获取用户画像,发挥价值。基于电子面单打通了寄件人、快递企业与收件人以及干支线路的数据,促进了自动分拣的实现,推动了整个快递效率的提升。目前国内排名前15的快递公司都在使用电子面单。

2015年,快递实行实名制后,用户的信息暴露在面单上,信息泄露问题引发了社会热议,各大快递企业与平台着手改变面单形式以保护用户信息。如,2016年,京东上线“微笑面单”;2017年,菜鸟上线“隐私面单”;2017年,顺丰上线“丰密面单”。

为响应国家节能减排的号召,助力绿色快递发展,今年6月11日,菜鸟联手快递公司推出了“新版电子面单”,面积缩小近一半,从两联单变为一联单。6月17日,申通快递也进行了电子面单“大瘦身”,申通方面预计,今年9月份“一联单”普及率将超过60%。

2.自动化物流技术与装备加快推广应用

随着用户对快递服务时效性要求的不断提高,快递企业积极用自动化输送分拣系统、智能分拣机器人、智能包装设备、无人仓等自动化、智能化物流技术及装备替代人工,以提高快件处理的效率及精准性。

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