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1.在国内奥迪没那么快被超越,宝马一直是没有优势的

2019年7月19日 - 汽车
1.在国内奥迪没那么快被超越,宝马一直是没有优势的

@张耀东:陈志鑫(上汽集团执行副总裁)说,明年,上汽要推出新车BP31,被称为上汽的奥迪,目标为部长车。

时间往前推上个三五年,BBA三大传统豪华品牌中,奥迪还是老大。不管是在销量还是在市场认知上,奥迪都是三者当中最牛的。但时过境迁,虽然短短几年时间,奥迪的命运却惨遭逆转。目前的综合实力应该算是三者中最弱的,并且在换取现有市场的时候,借助的还是大幅度现金优惠。

微评:先为荣威的勇气鼓掌,但在省长们都不愿坐荣威750的前提下,上汽急于推出“部长车”,是不是有点操之过急?

自身的不足,奥迪显然也是认识到了。但让人诧异的是,似乎迟迟不见奥迪有新的动作。倒是其死对头宝马和奔驰,这两年算是动作不断。首先是奔驰,近几年都完成了产品的迭代升级,全产业链都是焕然一新。而宝马虽然这两年也有些稳,但是在2018年,它的动作却足以让奥迪睡不着。2018年,它将带来三款全新的SUV车型。或许2018年的奥迪,日子会更难了。

@张利东:三大高档车在国内最新销量。1.在国内奥迪没那么快被超越;2.三大在国内增速都很快;3.高档车第一阵营短期内不会有第四家;4.高档车品牌建立靠车是不行的。(《京华时报》广告中心副总经理)

国产宝马X3

微评:随着奥迪的全面发力,宝马“年内赶超奥迪”的设想,基本上已经落空。

在中型SUV市场,宝马一直是有些吃亏的,因为该级别的宝马X3一直是以进口身份引入,并且产品设计和技术上都相对老旧。而反观同级的奥迪和奔驰GLC,都已经实现了国产,在售价上就有先天优势。而在设计层面,国产后的车型势必会更符合中国消费者审美。所以在这一市场,宝马一直是没有优势的。

@汽车黄克骏:昨晚与朋友聊天,得到一个线索:目前国内外的低端车价格基本都差不多,甚至国内还略低;而中高端车的价格就悬殊很多,尤其是高端豪华车,价格相差一倍多。由此能否说:恰恰是自主品牌的存在,使国人不必花高价购买。希望自主品牌发展中高端车型,国内车价才会进一步下降!

图片 1

微评:自主品牌进军中高端,前途是光明的,但道路是曲折的。

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@文攻武卫V:最近对待新能源的争议很大,矛头都指向管理部门,对于一哄而上,村村点灯,甚至更多是挂羊头卖狗肉,打着发展新能源的旗号,圈地、融资、上市等。新能源发展的方向是对的,关键是管理部门不能分猪肉,要摒弃行政手段,而更多采用市场手段去推进。还是那句老话:知行合一。(《中国青年报》汽车版主编)

但是全新国产X3的到来,宝马或将扳回一句,甚至是体现出一定优势。因为奥迪Q5已经到了换代的年纪,奔驰GLC虽然表现不俗,但是售价还是偏高。不过根据最新消息,国产后的宝马X3轴距并不会加长,所以空间应该不会是它的优势。而主打运动的宝马,这才应该是它的杀手锏。当然了,最主要的还是国产过后其售价会降低。

微评:其实,对于新能源汽车的乱象,管理起来并不难,难的是政出多门。

全新宝马X2

@郑兆瑞:现在有些朋友对自主品牌的现状很担忧,的确合资打压,兄弟血拼,消费升级等困难重重,但真正的对手是自己,只要冷静分析,练好内功,把握机会,就一定会战胜自我并找到一条前行的胜利之路!韩国现代在美国就是一个好的榜样。(奇瑞旗云事业部销售公司总经理)

其实在紧凑型SUV市场,宝马已经有X1了,并且相对同级对手,它还是有着不小的优势。但是在紧凑型和中型SUV市场之间的细分领域,奔驰和奥迪都是没有产品规划的。不难看出,这一次宝马不但有可能凭借国产X3搬回一定市场,同时还有望凭借X2占得一定先机。

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